【内容摘要】转型后的货运中国网一方面面向发货人、承运人、卡车司机、收货人，提供物流关系构建、交易、执行、金融、信息和数据服务等一系列物流增值服务。
3月13日消息货运中国网宣布完成Pre-A轮合作，由个人合作者合作。本轮合作将用于强化运营能力和物流金融服务的落地。
货运中国网以大宗商品物流SaaS平台起家，去年转型为大宗商品承运方，通过委托实际承运人完成道路货运。目前签约的企业客户已有7家，平台日运输量为6000多吨，日运费收入40多万元，注册司机超5万人。
目前，中国的公路运输市场较为分散，大企业自购车辆、自行运营的效益并不好，而试图改进的创业者则大多倾向于轻资产模式，把物流承包给个体户。但这一模式面向司机的问题重重：个体经营不规范，运输价格波动较大，无法给企业开具发票，并且司机超负荷驾驶，酿成惨剧时有发生。
不满于仅仅撮合交易，创始人迟勇产生了直接做承运人、深度介入大宗商品物流的想法。转型后的货运中国网一方面面向发货人、承运人、卡车司机、收货人，提供物流关系构建、交易、执行、金融、信息和数据服务等一系列物流增值服务。同时，货运中国网也直接做承运方，以自己雇佣下游承运车辆的方式签订物流合同，来实现物流行业规范化、透明化、信息化。
目前，为了获得充足资源用于向下游实际承运方垫资，货运中国网还在寻找下一轮合作。其创始人迟勇曾任埃森哲大中华区副总裁、钢铁行业合伙人、金蝶国际副总裁、汉普咨询副总裁等职位。
